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　　1消防设计理念
　　建筑设计中，意识到防火疏散设计是设计的不可忽略的一部分，因此，在设计中，不仅仅要有建筑设计理念，而且应该具有消防设计理念。
　　1.1火灾荷载
　　单位面积内的火灾荷载的大小与建筑的消防安全性能有直接的联系，直接影响到疏散距离、防火分区、建筑的主要构件的耐火极限、自动消防设施等。火灾荷载的大小是根据不同的建筑使用用途和功能来确定的，不能是一成不变的，因此在设计中应综合考虑火灾荷载的大小，灵活设计。
　　1.2规范
　　充分理解规范的立法本意，规范是经过几年、几十年甚至几百年的实践经验总结而来的，是有一定的社会背景和经济发展背景的，对我们的生活提供了很多方便，避免了一些不必要的麻烦。因此，我们应该遵循规范的有关条文，但是，规范有一定的局限性，如规范对现有的大型的商业建筑已经不能完全起到指导作用了，现有的建筑形式、结构形式等与规范有很大差别，因此，我们不能死般照抄规范，规范的目的就是为了达到人们生命财产安全，我们可以灵活运用现有的消防设计手段等来达到相同的目的。
　　1.3耐火极限
　　建筑的防火疏散设计是通过时间来体现的，从建筑构件的耐火等级开始直接影响建筑的安全疏散，疏散宽度、疏散距离都是以火灾时人员从室内逃生到室外安全地带的时间来规定的。因此，计算好人员的安全疏散时间可以解决好有关的疏散问题。同时，加强自动水喷淋系统的设计，在规定的时间内将火灾扑灭，对设计遇到的关于消防上的难题是一个解决的途径。进行建筑的防火疏散设计就是为了使发生火灾时对人们的生命财产安全威胁达到最低点，因此，在设计中应充分考虑到各种火灾隐患，将火灾隐患及时扑灭在萌芽状态中，这就要加强对火灾的“防”的设计；建筑落成以后就要针对火灾采取“灭”的措施。
　　2高层建筑安全疏散设计应注意的事项
　　在了解高层建筑火灾的现状后，就要进行合理的建筑防火疏散设计。高层建筑火灾防火疏散设计中，消防设计应该注意以下几点。
　　2.1合理布置安全疏散路线
　　一旦发生火灾，紧急疏散的人，一个阶段比一个阶段的安全，火中的房间或区域的人们，去公共走道，公共走道到达疏散楼梯间，然后转向室外或其他安全地方，一步一步更安全，不会有一个“逆流”的情况，如疏散路线，安全疏散通道。因此，疏散通道的布局，他们需要寻求简单明了，容易被发现，识别，也不会因反向阻碍线，并要特别注意疏散楼梯的位置，在一般情况下，疏散楼梯附近电梯布局是适当的，因为发生火灾时，人们往往首先考虑并经常使用的路线和火灾时紧急使用的路线有机地结合起来，有利于迅速而安全的疏散人员。同时，为了防止凹前室库消防疏散楼梯和电梯的结合。由于这种布局方法，疏散时会发生的消防官兵和消防队员的流线交叉，互相干扰，妨碍安全疏散和灭火。
　　2.2合理布置环形、双向走道或无尽端房间的走道
　　在高层建筑设计中，应根据建筑物不同使用性质、采用结构类不同等因素，尽量布置环形走道、双向走道或无尽端房间的走道、“人”字型走道。这项安排的交通优势，既方便正常使用，火灾时，使人们能够安全疏散。现举有代表性的高层住宅、办公建筑、旅馆实例如下：高层住宅楼，一般使用房间内廊或外廊式风格的过道，住宅大厦，设有一个电梯，楼梯和公共走道，形成一个单位的核心，所有的家庭都分布各地的核心。这种平面形式布置紧凑凑，通常方便使用，易于消防紧急疏散。写字楼及酒店的高层建筑，凡采用大空间办公室的，大多采用环形走道或双向走道。
　　2.3合理布置疏散楼梯
　　这是疏散道上的第二安全区域。为保证在火灾时人们迅速安全疏散，对于旅馆、办公建筑、教学建筑、科研建筑、医院、商业建筑、邮政建筑、电力调度建筑、广播电视建筑、通廊式住宅等或其每个防火分区，应设有两个不同疏散方向的疏散楼梯。从安全疏散角度看，上述布置方式有以下作用：
　　（1）由于是两个不同疏散方向的安全出口，就可以避免将两个疏散出口（主要是楼梯）布置在建筑物同一层平面相距很近的一侧，在发生火灾时就可避免人群拥挤而出现混乱的情况，也可避免两个出口全被烟火封住，失去两个出口的作用，造成不应有的损失；
　　（2）可为人们迅速安全疏散创造有利条件。由许多火灾实例和试验得知，人们常常寻着平时的行动习惯进行紧急情况下的行动。例如，在火灾情况下，首先向熟悉的疏散路线冲去，但由于争相逃命，惊慌异常，有可能奔向窄狭地点，以致不能很快脱险；再次失去理智控制的人，往往追逐别人盲目行动等。若有了不同疏散方向的安全出口，就能较好地与平时疏散活动结合起来，火灾紧急疏散就可避免上述情况的出现。看来，只设有一个疏散方向的安全疏散出口是不够安全的，而在建筑物或其每个防火分区的走道端部或走道端部的附近，设置楼梯，形成不同方向的安全疏散是十分必要的。但由于建筑物类型的不同，标准层面积和性质不同，不分清红皂白地一律要求高层建筑设置两个或两个以上的双向安全出口，实际上对一些塔式建筑和单元式高层住宅的每个单元就有困难。因此，《高层民用建筑设计防火规范》对此作了规定。
　　2.4合理布置疏散出口
　　在建筑物中任何部位最好同时有两个或两个以上的疏散方向可供疏散。避免把疏散走道布置成袋形，因为袋形走到的致命弱点时只有一个疏散方向，火灾时一旦出口被烟火堵住，其走道内的人员就很难安全脱险。
　　有的综合性高层建筑有多种用途，如地下一、二层为汽车停车库，地上几层为商场营业厅，商场营业厅以上若干层为办公室，在办公室以上若干层是旅馆或公寓。为了便于安全使用，有利于火灾时紧急安全疏散和营救，在设计中必须做到车流与人流和消防营救安全分隔，百货商场与其上各层得办公、住宿人员分隔。
　　安全出口（门或楼梯出口）的布置应均匀，具有不同方向的出口。如北京长城饭店，但必须注意的是，有的高层办公建筑，将两座楼梯相近布置，而且在同一个方向，这样的设计是不合理的，不利于火灾时紧急安全疏散和营救，两者之间至少应保持5m以上的间距。
　　2.5避难层（间）的合理设计
　　设置高层建筑避难层（间）是十分必要的。设置避难层（间）是保障高层建筑内人员在火灾时安全脱险的一项有效的措施。就高层公共建筑来说，人员众多，紧急疏散是个大问题。层数在25层以上的办公、旅馆等人员较多的高层公共建筑，均宜设置避难层（间），但为既基本满足安全疏散需要，又能节约投资，宜缩小设置范围。在一般情况下，建筑高度超过100m的高层旅馆（含饭店、宾馆）、办公楼和综合楼，应设置避难层（间）。
　　设置避难层（间）的歧视高度，主要与当地拥有消防登高车的作业高度和消防队员能承受的最大体力消耗等因素有关。目前某些城市的登高、举高消防车，最大作业高度在30-45m之间，个别少数城市的登高、举高消防车在50m左右。根据对消防队员实测，登高超过10层时，心跳和呼吸次数明显加快，不适应扑救的需要，会给灭火工作带来不利的影响。
　　根据上述因素，自地面层起到10-15层设第一避难层。避难层（间）的层数亦为10-15层。避难层的形式，大体有两种，一种是与设置层结合（采用的较多），另一种是专用避难层。前者形式的避难层要做到：一是设备、管道应集中布置，并用耐火极限不低于1h的墙围护起来；二是要满足疏散人员的停留面积要求，例如避难层管15层，每层平均100人，共1500人，假设人均停留占用面积5人/m2,1500÷5=300m2，则需要净面积300m2.。专用避难层核心部位的设备和垂直交通设施，必需用耐火极限不低于1h的墙围护起来，人均占用面积应满足上述要求。